［汽车之家 赛事］ 在经过一天的休息日后，2011年达喀尔拉力赛正式进入了后赛程。第七、第八两个赛段，对于中国军团来说喜忧参半。长城车队的北京名将周勇接连刷新中国车手在该项赛事中的赛段最好成绩，卡车组车手李阳稳扎稳打，金城车队的苏文敏名次也节节攀升。另一方面，除了已经退赛的三名选手，中国军团的其他车手们都经历了异常严峻的考验。
威麟车队江耀桓
江耀桓在第七赛段的比赛时遭遇大麻烦，因为他的赛车在前一天忘记更新GPS系统，导致在比赛中迷路，错过两个计时点。在赛段中需要路书和GPS配合寻找计时点，在GPS不能使用的情况下，领航员单靠路书寻找计时点十分困难，最终导致江耀桓丢失了两个计时点，被罚时6个小时。
而在第八赛段中，江耀桓的处境依然艰难。比赛中由于气压不稳而连续爆胎，两个备胎全部用掉。通过第四个计时点时，天已经完全黑了，再加上为了保护轮胎，他根本不敢快跑，只能用60公里的时速跑完剩下的300公里，午夜之后才回到营地。
威麟车队刘昆
第七赛段刘昆在比赛中发挥基本正常，但途中再次迷路，浪费了一个多小时。第八赛段比赛前，刘昆又遇到麻烦，由于连日征战致使维修人员非常疲劳，在营地夜间维修时出现疏忽，刘昆的赛车在行驶路段传动轴断了，幸好维修车及时赶到迅速抢修，但因此耽误了时间，造成刘昆晚于规定时间一个多小时发车。
刘昆的赛车进入赛段不久，左后轮胎就爆胎了，他们快速更换了轮胎继续前行，然而由于螺钉没有拧紧致使车轮途中脱落，只得再次停车修复。他们通过第三个计时点时天就黑了，夜幕中的沙漠赛段极易迷路，而且在最后阶段还遇上浓雾天气，但他们没有放弃，当地时间凌晨4点钟回到营地。
成都农商银行车队周远德
周远德继第七赛段遭遇机械故障之后，第八赛段再次经受了磨难。在即将接近终点的最后一个计时点上，赛车的油压千斤顶球头发生了爆裂，由于天色已晚，后面的路程消耗了大量的时间，一个在白天看来根本不是问题的大沙丘让他们损失了一个多小时的时间。
金城车队韩宝华
韩宝华似乎进入了恶性循环，已经连续夜宿沙漠，在第八赛段中，他再次迷失了方向。韩宝华通过卫星电话向大营求援，称自己的燃油已经在多次反复找路的折腾中消耗一空了，然而后面还有300公里的沙漠赛道。最新消息：韩宝华在距离第四个计时点还有4.5公里处赛车燃油耗尽，而又无法推车翻越沙山，因此未能完成比赛，进而成为本届达喀尔赛第四位退赛的中国车手。
第九赛段是达喀尔少有的循环赛段，整个维修区原地不动，赛车从今天的终点发车，绕周围沙漠一周200多公里，晚上仍然回到科皮亚波大营。（文/汽车之家 李伊文）
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