[汽车之家 汽车赛事] 在WEC和勒芒24小时耐力赛功成名就之后的保时捷，并没有打算把为其立下赫赫战功的919 Hybrid LMP1放进博物馆，而是用它展开一段“全球赛道圈速挑战之旅”，这第一战，就攻下了汉密尔顿2017年在比利时Spa-Francorchamps赛道，驾驶F1赛车创下的最快记录（非官方）。
这辆刷圈速的保时捷919 Hybrid LMP1在性能上进行了一定的升级，简称919 Hybrid LMP1 EVO。它在空气动力学上使用了更大尺寸的前扰流板和后扩散器，并且前后扰流板都支持DRS（可调式尾翼）；同时，其搭载的2.0升V4发动机解除了由于比赛规则限制的500马力封印，现在可以产生大约720马力的功率，极速可达359km/h。
现在的Spa-Francorchamps赛道最快圈速（非官方）是在F1车手汉密尔顿在2017赛季，驾驶梅赛德斯-奔驰AMG W08 F1赛车做出的杆位圈速，成绩1分42秒535。而保时捷919 Hybrid LMP1 EVO此次刷圈将这一记录提升到1分41秒770。这个圈速不仅快过了F1，也比保时捷去年的WEC杆位快了12秒。
驾驶这辆赛车的是保时捷车手、WEC世界冠军Neel Jani，赛车更强的动力让这位御用车手感觉都有点不太适应，因为这辆车要比参加比赛时快太多了。可见一辆赛车要是没有规则的限制（或BoP），其实力将有多么强悍。如果F1也除去了规则限制，那么最后的结果可能还不好说呢。
现在，这辆保时捷919 EVO的计划已经出了未来的行程，5月他们将回到德国的纽博格林赛道，6月参加古德伍德速度节，9月去到英国的Brands Hatch，10月挑战Laguna Seca。（文/汽车之家 郭枫）
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