斯帕24小时耐力赛
[汽车之家 百科] 我们在深夜走出一家24小时营业的饭馆、拿着24小时不关的手机，路过24小时便利店、回到有24小时监控的小区、打开24小时不断电的笔记本，继续看着《24小时》的美剧。生命中有无数的24小时就这样不经意流过，但是有一种“24小时”绝对会让人刻骨铭心，那就是24小时耐力赛。
其实，除了勒芒24小时和纽博格林24小时耐力赛，在这个星球还有很多种汽车24小时耐力赛值得您去关注，下面我们就简单介绍一下。
● Spa 24 Hours 斯帕24小时耐力赛
首次斯帕24小时耐力赛，是在首届勒芒24小时耐力赛举办一年后的1924年举办的，在比利时皇家汽车俱乐部（RACB）赞助下，Francorchamps镇、Malmedy镇和Stavelot镇之间的公路上规划了一条长度为15公里的赛道。在1953年之后，赛道被缩短至14公里，而到了1979年，赛道总长度再次被缩短至7公里，也就是现在大家熟悉的Circuit de Spa-Francorchamps。
第一场Spa 24小时耐力赛的举办，其实是被看做比利时汽车制造商对国外制造商的一种挑战。在19世纪初，欧洲的汽车厂商犹如雨后春笋般，在比利时就诞生了著名的FN等，结果这次挑战失败了。
第一届的Spa 24 Hours的冠军由法国车手Henri Springuel和Maurice Becquet，驾驶一辆法国Bignan 2L赛车夺得冠军，在24小时里他们共行驶了1880公里。我们无法穿梭时空去看看那场比赛到底什么样，不过从留下来的几张照片来看，驾驶那些“初级形态”的汽车完成24小时的比赛是多么艰难。
此后从1925年到1949年，Spa赛道缩短到14km。期间Spa 24小时耐力赛有三次停当，分别是1935年、1937年和1939-1947年。而在其余的时间里，Alfa Romeo赛车几乎统治着整个赛场，他们在这个时间段里一共拿下了7次冠军。
第一次帮助Alfa Romeo拿下Spa 24小时耐力赛的功臣是6C 1500 S，搭载1.5升直列6缸发动机，最大功率54马力，极速可达125km/h。
在经过1950-1952年的停当期之后，1953 Spa 24小时耐力赛成为了World Sportscar Championship世界跑车锦标赛的一站。
法拉利375MM Pinin赛车，搭载4.5升V12发动机，车名字中的375就源于发动机每缸的排气量，后面的“MM”代表这辆车取得了Mille Miglia比赛，后面的Pinin，则是著名的设计公司Pininfarina。
而驾驶这辆赛车夺冠的2位车手，意大利人Giuseppe Farina和英国人Mike Hawthorn则更是来头不小。前者是第一位官方F1世界冠军获得者，后者则在1958年成为英国的第一位F1世界冠军。
在随后的1966年，Spa 24小时耐力赛又成为European Touring Car Championship欧洲房车锦标赛的一部分。
此后从1964年到1978年，宝马成了这里的霸主。从1965年的宝马1800 Ti/SA，到我们熟知的宝马3.0 CSL以及530i，宝马一共在这个时间段里赢得了8次冠军。
此后，赛道再次缩短至现在的7.004km，并在2001年成为FIA GT锦标赛的一站，在GT锦标赛停办之后Blancpain Endurance Series宝珀系列赛一直冠名到现在。
其中的1981年，一辆马自达RX-7成为Spa 24小时耐力赛举办以来第一个亚洲品牌的赛车，它的驾驶者是著名车手和车队老板Tom Walkinshaw，他创办的TWR车队曾在1992-2002年参加F1比赛。第二个亚洲品牌是日产Skyline R32 GT-R，开车的也是几位大咖，其中来自日本的服部尚貴是著名杂志BestMotoring的试车手，另一位David Brabham则是三次F1世界冠军Jack Brabham爵士的小儿子。
从1924年第一届Spa 24小时耐力赛开始到2016年，宝马品牌的赛车一共赢得过22次冠军，成为Spa 24小时赢得冠军最多的赛车品牌。而比利时车手Eric van de Poele则以5次冠军头衔，成为赢得这项赛事次数最多的车手，也算为比利时人们争光了。
戴通纳24小时耐力赛
● 24 Hours of Daytona 戴通纳24小时耐力赛
戴通纳应该是国内车迷最熟悉的美国赛道之一，每年在这里举行的Daytona 500是NASCAR纳斯卡系列赛中最重要的一场比赛。戴通纳海滩地区的汽车比赛历时可以追溯到1903年，据说，是因为两位先生打赌看谁的老式汽车速度最快逐渐发展而成。
现在新的戴通纳赛道建成于1959年，当年就举办了Daytona 500比赛，当时就有超过42000人观看。而第一届戴通纳24小时耐力赛则是在1966举办的，原因是此前在这里举办的1000英里和2000英里比赛实在是不过瘾啊。
自戴通纳24小时耐力赛开赛以来，它一直就在每年1月的最后一个周末或是2月的第一个周末举行，所以它是美国每年第一个主要的汽车比赛，并且一直被非正式的称为“耐力赛三座皇冠之一”（24 Hours of Daytona、12 Hours of Sebring、24 Hours of Le Mans）
多年来，这个比赛换过好几个冠名赞助商，像SunTrust和百事可乐都冠名赞助过，不过自1991年以来，来自瑞士的手表公司劳力士拿过了这个冠名，所以现在这项比赛叫“劳力士戴通纳24小时耐力赛”，并且所有赢得各个组别的冠军都能得到一块劳力士Daytona系列腕表。
第一届24小时耐力赛的冠军是来自美国本土的福特GT40 Mk.II赛车，而这次比赛只是他们测试比赛，因为同年6月，他们为美国捧回了勒芒24小时耐力赛的奖杯，这也是勒芒第一次由美国汽车公司获得奖杯。
时隔一年的1967年，法拉利P系列原型赛车以包揽前三名的姿态夺得第二届戴通纳24小时耐力赛的冠军。而在1968年，保时捷以同样的方式包揽了该比赛的前三名。
1972年，由于能源危机的影响，比赛缩短为6小时。1973年，比赛重新回归到24小时的长度，并一直举办到现在。在上世纪70年代，24小时耐力赛的车组的车手人数由原来的2人扩大到3人，而现在普遍在4-5人。
而在这些车手中通常会有2名左右的“绅士车手”，很多“绅士”都会努力的购买坐在车里比赛的机会，在1997年的比赛中，获得冠军的Riley&Scott Mk III-Ford赛车的车身上贴有多达7位车手的名字，也算是创纪录了。
24小时系列赛
● 24小时系列赛
除了前面两个老牌的24小时耐力赛之外，世界各地还有很多个24小时耐力赛，来自荷兰的赛事运营公司Creventic将诸多赛事整合，推出了“24小时系列赛”，由韩泰轮胎赞助，并得到了FIA的认可。
“24小时系列赛”分为三大类：24 Series、24 TEC Series和24 Proto Series。共包括24H Dubai迪拜24小时、24H Silverstone银石24小时、24H Barcelona巴塞罗那24小时、24H Paul Ricard保罗·里卡多24小时、24H Brno布尔诺24小时、24H Cota usa、24H Portimao波尔蒂芒24小时等，以及诸多12小时耐力赛。
Creventic在2006年组织了首届24H Dubai迪拜24小时耐力赛，随后在2008年除了组织迪拜24小时之外，还举办了匈牙利12小时耐力赛，使之形成了“24H系列赛”。2015年成为FIA官方国际赛事。
★ Dubai 24 Hour 迪拜24小时
与24H系列赛的所有比赛一样，迪拜24小时对专业和半专业车队开放。参赛队伍有来自阿联酋当地和波斯湾周边国家的团队，来自欧洲国家的团队也特别多。
与勒芒24小时组织者邀请队伍参加比赛不同，参加迪拜24小时的队伍必须要在开赛前进行注册，才能有机会参加比赛，并且要缴纳必要的入场费和注册费用。
对于参赛的车辆也很开放，从各个品牌的大型GT赛车到特殊制造的钢管车都可以参加，比如使用小排量发动机的Super 2000规格赛车（如雷诺Clio或本田思域），或是GT级别的保时捷911 GT3赛车等。
由于对参赛车辆的开放，所以迪拜24小时比赛的分组就特别的多，一共有12个分组。这有好处也有坏处，好处是由于组别众多所以每个组的参赛车辆就不是特别多，参赛者只要稍微有点竞争实力都能拿到名次；而坏处则是赛道上鱼龙混杂，每个组别的赛车除了各自竞争之外，还要超越低组别赛车或是避让高组别赛车。
保时捷997 GT系列赛车自首次比赛以来至2016年，一共4次登上了冠军领奖台，成为迪拜24小时获得冠军最多的赛车品牌。
今年的获胜队伍是来自比利时的Belgian Audi Club Team WRT，他们的使用赛车是奥迪R8 LMS，该车组一共围绕赛道跑了588圈，行驶3169.32km，最快单圈时间1:58.712。
2017赛季的迪拜24小时耐力赛将在一月的12-13-14号举行，有兴趣的童鞋可以关注一下。
★ Silverstone Britcar 24-Hour 银石24小时耐力赛
说起银石24小时耐力赛，就不得不说一下它的前身Willhire 24 Hour威尔24小时。威尔24小时是在1980-1994年之间在英国诺福克的Snetterton赛道（Snetterton Motor Racing Circuit）举行的24小时耐力赛。
最开始，当地的一家汽车租赁公司Willhire Vehicles Rentals在Snetterton赛道赞助了一场小活动。活动当中，公司老板Roger Williams先生开玩笑说“回头玩个大的，我们再赞助一场24小时的比赛”，结果这句玩笑被当真了，于是英国第一场24小时耐力赛就这样的诞生了。
威尔24小时赛的首次比赛在1980年举行，后来在1989年的比赛进行了25小时，用来纪念威尔公司25周年。最后一场比赛则在1994年举行。之后的1999年至20004年这里还在一些赞助商的支持下举办一些比赛，直到银石24小时的举办，24小时的比赛重心彻底从这里移到了银石。
首次Silverstone Britcar 24小时举办于2005年，来自英国的Balfe Motorsport/Rollcentre Racing车队驾驶Mosler MT900R赛车获得冠军，车组在银石赛道上行驶了603圈，总里程3100km。
2016年，银石24小时耐力赛是作为2016 24小时系列赛的第三站和2016 Touring Car Endurance Series season的揭幕战，不过与其它24小时比赛不同的是，这项比赛不向GT赛车开放。
十胜24小时/轨道车24小时
● 亚洲的24小时耐力赛 Tokachi 24 Hours 十胜24小时
1993年5月5日，位于日本北海道的十胜赛车场隆重开幕，这是一个标准的国际赛车场，再配上北海道如诗如画的田园风景，简直就是赛车的圣地。赛道总长度5.1km，拥有16个弯道，大直线长度为1km。
十胜24小时是1994年至2008年在日本十胜国际赛道举行的GT和量产赛车耐力赛。每年举办一次，是Super Taikyu锦标赛的一站，并且Super GT的赛车能够参加此项赛事。因此，在2007年混合动力的GT500丰田Supra HV-R就获得了全场冠军。
第一届十胜24小时共有45辆赛车参赛，由于是时隔多年再次举办耐力赛，正赛当日，日本电视台还对比赛进行了实况直播。比赛当中下起了雨，不过所有车手的圈速还是要比预计的快。最终，由長谷見昌弘／福山英朗／羽根幸浩驾驶的日产GT-R GT1规格赛车赢得了首届冠军。
● 24小时Slot Car轨道车勒芒24小时耐力赛
最后要介绍一个非常有趣，但也非常“无聊”的24小时耐力赛，那就是轨道车24小时耐力赛。顾名思义，这个比赛就是轨道车玩家使用轨道车模拟勒芒24小时耐力赛进行的比赛。
这绝对是车迷最快实现24小时耐力赛的途经。该项比赛是由英国赛车爱好者Gary Skipp创办，他在2011年第一次尝试用Oxigen系统创建一个24小时轨道车赛，并在2012年与伙伴Alexander Jones用轨道搭建出一个模拟真实勒芒的轨道车赛道，并举行了首届轨道车24小时勒芒比赛。
2014年，他们成立了Digital Slot Car Association（数字轨道车协会），并且有越来越多的赛车爱好参与其中，每年的比赛也颇为壮观。他们不仅举办勒芒赛事，还针对各种真实的耐力比赛举办模拟赛。
写在最后：
24小时可能是最为普通的每一天，也可能是惊心动魄的赛车比赛日。无论是众人皆知的勒芒，还是无人知晓的轨道车24小时比赛，都是人们对赛车热爱的一种表达。（编辑/汽车之家 郭枫）
