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彪悍的SUV市场开拓者 福特探险者发展史

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  [汽车之家 车系历史]  在福特家族车型谱系里,明星车型数不胜数,如果将它们逐一排位,恐怕三十六天罡星和七十二地煞星这一百零八好汉还不够对应。那在您心里,哪款才是福特最具知名度的车型呢?福克斯嘉年华野马还是F-150?毫无疑问,上述都是福特家喻户晓的标志车型,可我还是想提醒您,别忘了它——探险者(Explorer)。尽管探险者并非福特历史首款SUV,可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义,它同时是美国25年来最畅销的SUV车型。在新款探险者国内上市之际,我们很有必要来了解一下这款美式经典SUV的光辉历史。

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■ 探险者推出的背景,它的“前任”又是谁?

  上世纪80年代,家用轿车在福特的销售份额里占比非常低,不到17%。与之形成鲜明对比的是卡车,尤其是福特F-150这种皮卡备受美国消费者青睐,每年销量为数十万辆。这里不得不提一个恐怖又堪称奇迹的数据:福特F-150连续35年名列美国皮卡销量第一,真是让人难以想象。

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  金牛座上市当天,福特就收到了将近十万份订单,这不仅让福特高层喜出望外,也赢得强大对手通用汽车难得的称赞。到了80年代后期,福特形成卡车和家用轿车齐头并进的态势。1988年,福特的利润压倒通用汽车,成为世界上盈利能力最强的汽车厂商,而在8年前,福特的销量仅是通用的一半,此次翻身堪称最佳逆袭。

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   SUV即英文Sports Utility Vehicles的缩写,意为运动型多用途汽车,它既有家用轿车的舒适性,又有适应各种户外路况。有意思的是,最先开辟这片蓝海的厂家既非通用汽车也非福特,而是当时濒临破产的克莱斯勒

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  需要注意的是,SUV的概念真正风靡世界是在90年代初期。即使是切诺基,在当时大多数人还是把它归类为越野车。不过怎么样,良好的市场反应已经证明这种非“主流”的越野车大有前景,切诺基在上市第一年就卖出了7.8万辆,成了克莱斯勒的救命稻草。

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  切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV的热情,1986年,福特副总裁埃德·哈根洛克开始策划开发一款四门、四轮驱动的SUV车型,用于接替Bronco II。Bronco是福特在60年代用于对抗Jeep而推出的一款越野车,硬朗的外形、强大的通过性能曾俘虏了一代美国大汉的心。而Bronco II则投产于1983年,相比Bronco,它的规格更小。

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  据美国高速公路安全管理局(NHTSA)统计,仅在1987年就有43名驾驶员和乘客因Bronco II侧翻而死亡。加州一位车主在翻车受重伤后,向福特公司索赔2600万美元,一时成为人们议论的焦点。最终在1990年,福特停止了Bronco II的生产,而它的接任者就是探险者。或许福特怎么也没想到,这款SUV会在未来的25年内屡创辉煌,成为家族最畅销的车型之一。

■ 第一代探险者(1990-1994年)
完美转身,一代传奇车型诞生

  Bronco II的失意没有让福特垂头丧气,他们的自信来源于产品本身,还有灵活的市场应变策略。当时,许多厂家在推SUV时都是从两门版向四门版过渡,而探险者则直接忽略了这一过程。它既有两门版车型,也有四门版车型。

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  第一代福特探险者于1990年3月正式推出,这一代车型分为两门和四门版,其中前者用以满足喜好运动风格的消费者,而后者则满足需要更多乘坐空间的消费者。需要注意的是,两款车型的车身尺寸并不一样,两门版车身长度为4419mm,四门版则为4673mm。尽管如此,在当时的美国汽车市场,它们看上去都那么小巧可爱,不禁让人顿生喜爱之情。

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  这一代福特探险者亮点的是采用了许多只在豪华汽车上才有的配置,如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等。主驾驶席开阔的视野,2294升的超大载物空间(四门版)以及刚才提到的迷人外观都成为使探险者推出后大获成功的法宝。

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  重要的是,车辆有两种四驱系统模式可选,“Touch-Drive”模式操作简单:车主仅需通过中控台按键,就可选择驱动模式,将车从两轮驱动变为“高速四驱”和“低速四驱”。此外,对于驾控要求更高的车主,可选择通过控制杆手动控制驱动模式。

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  探险者的成功连福特都直言超乎预期,或许是它遇到了好时代,又或许是它开创了SUV市场的时代,总之它的销量一发不可收拾,从1991年至1994年,年均销量超过29万辆,远远超过前任车型,并且一举成为最畅销的SUV车型。可以说它最大的意义是引领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型。

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  • 探险者(进口) 2016款 3.5T 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.34 41.12 --
    测试文章:低调有内涵 测试福特2016款探险者3.5T
    评测编辑-盛元珺:

    在50万元左右的价格区间,探险者可以说是一款很独特的产品。在它身上你们感受到纯正的美式SUV的生活方式。而且整车空间非常充裕,预算充足的话3.5T车型更值得考虑,那种浑厚的感受真的是四缸涡轮增压发动机无法比拟的。

    评测编辑-周楚然:

    探险者有着典型的美式风格,长度超过五米,宽度超过两米以及1818mm高度所带来的视觉效果非常魁梧,中控台在改用实体按键设计后也更为易用。动力方面凭借大排量发动机的澎湃动力输出,起步和加速都很轻松,且动力储备一直都能给你充沛的感觉。而在乘坐舒适性方面也有着很不错的表现。

    评测编辑-罗奥雨:

    探险者这款车动力没得说,虽然体型无法低调,但是福特品牌相对低调。最值得说的是这款车上带有人性化程度很高的驾驶辅助系统,能够将车身显得庞大的尺寸消减下去,加上出色的动力表现,开起来很轻松。

  • 探险者(进口) 2016款 2.3T 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 41.11 11.90
    测试文章:打破固有思维 测试福特新款探险者2.3T
    评测编辑-侯云峰:

    新的2.3T发动机无论在动力还是油耗上都要优于之前的3.5L发动机,并且平顺性也很不错,要是没有六缸情节的话就不用纠结了。偏硬的悬架对于舒适性有一定影响,故扣除2分。

    评测编辑-郑宇:

    发动机的表现令人满意,但是排量降低了,税费也相应降低,可售价还是和老款3.5L保持一致,这就让人觉得不厚道了。

    评测编辑-李伟龙:

    新款探险者在外观上缺少老款的美式气息,看着不那么霸气了,扣1分;后悬架偏硬,走坑洼路段时颠簸明显,再扣1分。

  • 探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 41.18 14.20
    测试文章:实力均衡/油耗微高 测试福特探险者
    评测编辑-张子仪:

    仅从外观来看,探险者这种美式大块头就很招人喜欢,而且它开起来很轻松,加速也不慢。夸张点说,驾驶它就像驾驶一辆坦克一样,可以让你自信满满。如果油耗能够有更好的表现,那么我认为这辆价值50万的7座SUV将是完美的。

    评测编辑-刘昱昕:

    大尺寸SUV对于国人来说有着很强的吸引力,它们既有面子,也是安全的象征。福特探险者很好的满足了这部分消费者的需求,它的尺寸、空间都令人满意,7个座位可以很好的满足全家出行,50万上下的价格对于这个级别的进口车来说也不算贵。如果越野能力再强一些,我可能会考虑给它10分。

    评测编辑-胡正暘:

    50万附近的中大型SUV太少了,像探险者这样又阳刚、相对又便宜的大家伙自然一来就能给人天然的好感。这款车各方面能力都还可以,不过油耗跟预期一样偏高。总的来说,这块细分市场内咱们的选择不多,探险者是个令人满意的答案。

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