[汽车之家 车系历史] 丰田虽然不是以SUV起家的汽车品牌，但兰德酷路泽那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语，却家喻户晓、深入人心。此外，丰田还是CUV概念的缔造者，1994年问世的RAV4是世界上首款采用承载式车身的Crossover SUV。接下来，咱们就来一起回顾丰田SUV的发展之路。
我们在上一篇《Jeep品牌的SUV发展之路》中提到过，SUV的历史起源于二战时期，当时班塔姆、威利斯·奥夫兰多和福特三家汽车公司，为美军生产了60多万辆吉普车，由于这些车辆在面对各种恶劣路况时，都能坚持完成侦查和运输任务，因此获得了极高的赞誉。1941年底，日军在菲律宾战役击败美军后，便将缴获的美军吉普车送回日本进行研究。
丰田汽车公司按照日本军方要求，通过逆向工程研发出代号为AK10的轻型越野车，这也是丰田首次涉足四轮驱动领域，该车轴距2300mm，动力系统搭载了丰田AE轿车的2.3升直列四缸发动机。不过，这款越野车尚未投入量产，二战便以日本投降宣告结束。而对于丰田来说，AK10项目带来的最大收获则是为其日后在SUV领域的发展，储备了技术、积累了经验。
1950年朝鲜战争爆发，日本作为向朝鲜战场上的联合国军提供物资及劳务的重要基地，接到了大量来自军方的越野车订单。丰田也积极加入了竞标行列，从1950年8月起开始按照军需设计新型越野车，并于1951年1月制造出试验样车。新车采用了丰田SB型1吨载重车底盘，轴距2400mm，动力系统搭载了丰田B型3.4升直列六缸发动机。
车名方面，由于当时日本国内有很多驻日占领军都开吉普车，“Jeep”一词自然而然成为了所有轻型越野车的代名词，所以丰田也将自己的试验样车定名为Jeep，而配备B型发动机的车型代号为BJ。不过，该车并没有获得军方的认可，在采购竞标中失利。直到1951年8月，丰田Jeep BJ终于被日本国家警察厅选中，并被纳为巡逻车。
然而，由于当时日本政府机构的办事效率比较低，对于车辆的规格细节和价格的谈判又耗费了两年时间，因此丰田Jeep BJ直到1953年8月才正式量产。在第一年中，共有298辆Jeep BJ驶下了生产线，随后，丰田还从林业、农业机构和电力企业获得了订单。不过，在1954年6月，威利斯汽车公司对丰田在车名中使用Jeep字样提出了商标侵权诉讼，前者在1950年注册了Jeep商标。
为此，丰田将Jeep BJ更名为Land Cruiser，新名字由时任技术总监Hanji Umehara所起，很容易让人联想到Land Rover（路虎）品牌，而该车的中文名早期被称为陆地巡洋舰，如今更名为兰德酷路泽。同年，兰德酷路泽在原有BJ系列基础上，又新增了搭载丰田F型3.9升直列六缸发动机的FJ系列。1955年，兰德酷路泽BJ/FJ系列被继任者20系列所取代。
丰田为兰德酷路泽20系列重新设计了外观，并且提供了两种轴距版本和多种车身结构可供选择，其中2285mm的短轴版具备机动性强的特点，2430mm的长轴版则拥有更好的承载能力。此外，20系列还通过将发动机和转向柱前移的方式改善车内空间，以及对底盘悬架的弹性元件进行升级来提升驾乘舒适性。
兰德酷路泽20系列除了继续为日本政府机构打造特种用途的车辆以外，还开始进军民用车市场，并且从1956年起以乘用车身份出口到海外市场。另外在1957年，为满足驻日美军的车辆需求，美国陆军采购局向日本各大汽车制造商发起招标。这一次，丰田以兰德酷路泽20系列参与竞标，但仍未被列入采购行列。
1958年，丰田在巴西建立了自己的第一家海外工厂，并开始首次在日本以外生产兰德酷路泽20系列车型。在20系列生命周期的末尾，丰田又追加推出了一款具有重要意义的车型——轴距为2650mm的五门旅行车FJ35V型。正是从这款车型开始，兰德酷路泽车系逐渐发展成为两个独立的分支：硬派越野与豪华SUV。
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