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母亲节特辑 三位英姿飒爽爱车的辣妈

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  [汽车之家 汽车人物]  我们从2016年开始做了“她们的汽车江湖”系列文章,相关内容全部以“车圈女强人”为主题,介绍工作在汽车领域中不同职业的杰出女性。那么在今年母亲节来临之际,我们又一次找了三位和汽车息息相关的女主人公,她们除了和车打交道以外,还有一个共同点就是:辣妈身份。

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  如今,汽车行业早已不是男人们的天下,越来越多的女性朋友活跃在“汽车圈”中,她们不光做的出彩,而且还有个重要的身份就是母亲。2020年的母亲节,我们找来了三位与汽车相关的辣妈,来介绍她们在职场中的状态和生活里不断追逐的梦想。


职场精英——韩艳华(爱驰汽车销售总监)


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  我们跟韩总相约在她上班的爱驰汽车展厅,看到她的第一眼正在化妆,而且刚好听到正在跟化妆师寒暄发型样式过于可爱……看得出来韩总很有自己的性格。不然的话,她也不能在汽车领域中造就今天的成绩。

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  韩总名字叫韩艳华,她告诉我们在还没拿到大学毕业证时,误打误撞进入了汽车行业。通常刚刚接触社会入职4S店的女生,职位基本都是做前台,韩总也不例外。不过,大多数4S前台做不了多久就会离职,原因不外乎挣得少、工作简单重复,再加上不懂车的缘故。

  而胜出者,就像韩总这样,转变为销售。当然没有想象的那么简单,除了具备亲和力以外,求知欲和上进心必不可少。

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  就这样韩总从一名前台接待,成为了一名汽车销售顾问,也算正式步入汽车行业大门。韩总在2009年刚刚进入汽车行业时,她认为眼中看到的市场环境还算一片大好,她觉得自己不用特别努力,不用刻苦钻研就能做出成绩。在相对较轻松的工作状态下,韩总走到了结婚生子的阶段。当她再次回到工作岗位时,自己突然意识到了危机……

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  随着市场竞争越来越激烈,韩总也发现自己在行业中有很多地方需要提高,比如曾经因为汽车专业知识丢失了客户,或者在谈判技巧方面还需要学习等。她开始付出比其他同事更多精力和时间去提升自己的职业能力,抓住每一次厂商培训机会,虚心向男同事们请教汽车知识。

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  其实,韩总因为生孩子在家中相夫教子长达大半年的时间,她在家中的时候发现自己不能与社会脱节,想要赶紧回到之前自己战斗的状态,结果选择再次回到熟悉的工作岗位中。这时候韩总心里状态发生了不小的变化,和所有母亲一样,她在刚回到职场时每天的都非常担心孩子。

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  在宝宝出生前半年韩艳华都是亲力亲为,当她回到职场之后,刚开始对家中的孩子非常不放心,可没用多久便找到了自己争强好胜的心态,相当于让工作强行地把母亲的角色拉回到女强人的状态。

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  慢慢的,孩子和工作得到了平衡,韩艳华恢复了生孩子之前的工作状态,但是,因为汽车市场的大环境已经发生了改变,这时候就要付出更多努力去工作,而且又处于更换了一个汽车品牌的状态,对于全新的客户群体和产品而言,增加了挑战性,这些都是韩艳华从未遇到过的困难。

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  当然,在这个转换期间,跟离不开韩总背后家庭的大力支持。不然,也无法为了准备晋升,比其他同事要付出更多时间于精力。当然,最后她做到了销售主管的位置。在这之后,韩总事业逐渐稳定时,她似乎又感觉到了瓶颈期,于是才换到了现在的爱驰电动汽车,并且做到了销售总监的位置,她希望再次挑战新领域。

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  2019年,韩总进入到了新能源汽车领域,想法很简单,就是想让自己有更大的晋升空间,面对职位,销量和产品宣传都是不小的挑战。好在孩子已经到了上小学的年龄,生活上完全不用韩总操心了。甚至有时候,闺女已经可以陪伴韩总。反过来,韩总有时间的时候,依然会全部投入到孩子的学习当中。只是大部分忙碌的时候,家人给予了韩总最大的帮助。

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  曾经,韩艳华在闲暇期间,会约上闺蜜一起逛商场、下午茶、泡酒吧等年轻人都喜欢的社交和消遣活动。到了长假期间,她会用旅行的方式放松自己。自从孩子出生以后,无论朋友再怎样邀约,她变得全部为孩子考虑,拒绝了所有朋友的邀请。

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  很多人只是为了金钱才成为了一名汽车销售,大势不好立即转换其他领域,但在韩艳华身上,我看到了她对这份职业的坚持,以至于让她从前台到销售顾问,再晋升到销售主管,和今天销售总监的位置,汽车行业已经完全进入了她的生活,不仅只是一份工作那么简单。

  在她表现自我价值的同时,母亲角色的转换并没有让韩艳华失去追求上进的本性,反而助她一臂之力,完善事业的同时平衡了家庭,成为了一名不折不扣的当代辣妈。

  “为什么一直没有放弃汽车行业?”

  “第一我能驾驭这个行业,第二只有坚持下去才能看到自我价值!”

  “有没有觉得孩子打乱了你的个人生活?”

  “不会,有了孩子之后我会更加努力的去生活。”

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    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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