AMT变速箱

AMT变速箱

     AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的;它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单...... 阅读全文>>

CVT

CVT

     CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的...... 阅读全文>>

子术语:MultitronicXTronicLineartronic

R tronic

R tronic

    简介 R tronic变速器是一款自动控制手动变速器(也称序列式变速器),配有专门研发的操纵杆。R tronic将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势:驾驶者可以自由选择档位,...... 阅读全文>>

怀挡

怀挡

     汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种,汽车变速杆位于方向盘下方的,称之为怀挡。美国车怀挡较多。  因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀挡,挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡一般都是自动挡,中...... 阅读全文>>

离合器

离合器

     离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。 如果我们的车是手动挡车型,那就不...... 阅读全文>>

手动变速箱

手动变速箱

    简介 手动变速器,也称手动挡,英文全称为manual transmission,简称MT,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。...... 阅读全文>>

双离合变速箱

双离合变速箱

     双离合变速箱简称DCT,英文全称为Dual Clutch Transmission,因为其有两组离合器,所以有人称“双离合变速器”。起源 双离合变速箱起源来自赛车运动,它最早的实际应用是在80年代初...... 阅读全文>>

子术语:DSGS tronicPowershiftPDKSST湿式双离合干式双离合

同步器

同步器

     手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备,那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的,那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮,如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞...... 阅读全文>>

序列变速箱

序列变速箱

     序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式手动变速箱,它区别于普通手动变速箱只是操作方法,加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。这设计不但加快了换...... 阅读全文>>

子术语:SMGISR

雪地模式

雪地模式

    在一些自动挡车型的变速箱挡把附近有这样一个“❉”按键,这就是雪地模式的启动按钮,它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步,从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出,减小在光滑的雪地上...... 阅读全文>>

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