4T-GTE

  

    为了参加世界拉力锦标赛,丰田推出了限量200台的Celica Twincam Turbo,此车使用了排气量提升至1791毫升的4T-GTE,其最大动力输出提升到了132千瓦(180马力)。赛车版的4T-GTE排气量提升到了2090毫升,涡轮增压器则改为KKK提供,初期版本动力输出可在8000转时达到326马力,而升级为KKK K27涡轮增压器之后,最大动力输出可达600马力。

    Celica Twincam Turbo B组拉力赛车在1983-1987年间,分别获得了科特迪瓦、肯尼亚和中东拉力赛的八次分站冠军。在B组拉力赛短暂的历史中,采用后轮驱动布局的赛车取得好成绩的并不多,最著名的可能就是中置后驱的Lancia 037,而Celica Twincam Turbo则采用的是前置后驱。Celica Twincam Turbo街道版实际生产数量达到了228辆,目前此车的珍贵程度也堪比更稀有的丰田2000 GT。

 

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