N54B30

    为了符合更加严格的排放法规,同时还要满足消费者对驾驶乐趣的诉求,BMW在2007年推出了一台双涡轮增压发动机N54,开始了它的涡轮增压之路,但是这也使不少喜爱自然吸气的BMW车迷黯然神伤,不过BMW还是用自身的实力向世人证明了N54的强大。向自然吸气发动机告别 浅谈BMW增压之路 汽车之家

    这台代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机有多种不同调校,以匹配BMW旗下各级别车型。其中最高功率的版本达到了335马力(250kW)/5900rpm,450N·m/1500-4500rpm。

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    其实这台N54发动机就是源自2001年那台设计极为出色的自然吸气式直列六缸发动机N52,它几乎应用了BMW能为发动机提供的除涡轮增压以外的所有技术,达到了同级别最出色的动力表现,而N54发动机在继承了N52优秀、成熟设计的基础上增加了两个小直径的涡轮增压器,同时引入了先进的缸内直喷技术,其动力性相比N52有了大幅提高。

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    BMW的工程师在N54发动机上进行了大量试验性的工作,换来的结果是升功率的大幅提升,并且两个小直径的涡轮能够以更低的转速启动,使N54实现了接近自然吸气发动机迅速的油门响应。但是由于双涡轮结构使得N54发动机的进排气系统相对复杂,同时也取消了BMW先进的Valvetronic电子气门技术。

BMW N54B30 技术参数
排量 2996ml
气缸排列形式 直列六缸
缸径 84mm
行程 89.6mm
功率 112马力(83.3kW)/L
最高转速 7000rpm
最大功率 335马力(250Kw)/5900rpm
最大扭矩 450N•m/1500-4500rpm
特有技术 涡轮增压

    相对调教精良的N52发动机,N54虽然参数看上去很漂亮,但是在设计上还不够成熟与完善。不过,N54发动机可以说是BMW在涡轮增压技术上的一次大胆尝试与创新。

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