Edonis

天价的背后 解读“陌生”超跑品牌(二) 汽车之家

『依多尼斯(Edonis)极其小众,但出产自摩德纳这个跑车之城』

布加迪 布加迪 威航 2008款 16.4 8.0T

    1995年,意大利布加迪破产之后,仍有许多布加迪EB 110的半成品停留在生产线上,车体和零件就被拿去变卖换现金使用。当时最大的两个买家是意大利的B.Engineering和德国的Dauer。因为品牌归属意大利,加之B.Engineering车厂出价最高,所以,这批半成品交由B.Engineering处理。

    2001年1月1日,B.Engineering车厂发表名为“Project Edonis”的计划,负责人是带领蓝旗亚车队赢得三届WRC冠军的尼古拉斯·马特拉齐(Nicola Materazzi)。他曾在1980年担任法拉利的Testarossa、GTO Evoluzione、F40甚至F1赛车等项目的负责人。而团队其他成员则来自玛莎拉蒂、兰博基尼这样的超跑车厂,虽然规模不大,却是菁英汇集地!因为打造一部最高时速超过350km/h的纯种跑车,绝对需要丰富的经验与技术。

依多尼斯BEX38车型展示:

    由于Edonis采用全手工打造,因此产量极为稀少,共限量生产21辆,21辆车的意思就是21个世纪。这款车型在生产之后被命名为“BEX38 Edonis”,BEX38 Edonis来自希腊文,是“欢愉”的意思。因为,对于男人来说,顶级超跑就是快乐的源泉。

    B.Engineering车厂利用原来EB 110的底盘,再请Aerospatiale(原本就是意大利布加迪的底盘供应商)进行改造。同时,B Engineering将EB 110的发动机扩缸,压榨更多的马力。为了让这款车型更富有驾驶乐趣,工程师将EB110四轮驱动改为后轮驱动。

    当然,最为人称道的就是这款车型奇特的外型,厂方宣称那是考量最佳空气力学表现而设计的。第一部车为为2001年1月1日发表金黄色样车,这部车与其他20部车型外形稍有不同。

    Edonis车身造型与布加迪EB110十分相像,车身采用铝制材料,完全是全手工打造,悬挂系统与一级方程式赛车相差无几,而碳纤维底盘坚固、轻巧,加上新调校的V12发动机,BEX38 Edonis 0-100km/h加速只需要3.5秒,厂方公布的极速为368km/h。国外媒体也曾集合Edonis、兰博基尼Murcielago法拉利575 Maranello、保时捷911 GT2以及911 RUF这几部性能猛兽做极速测试,结果Edonis跑出了359.6km/h的极速,比第二名911RUF的343.1km/h快了近20km/h。

 

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