气囊泄气技术

  气囊泄气技术     
     通用公布了最新气囊技术,并没有在气囊充气上做文章,而是另辟蹊径的在泄气方面做文章。这种新型气囊仍旧使用单级气体发生器,它在气囊背面设置有“额外”的可变排气孔,“额外”的排气孔上覆盖柔性盖板,柔性盖板再通过软性连接绳与内部约束系统相连。当气囊处于膨胀阶段时,内部约束系统通过软性连接绳使柔性盖板紧紧覆盖在“额外”的排气孔上,防止气囊在充气阶段提前泄气;当驾乘人员因为惯性挤压安全气囊时,传统气囊泄气系统开始工作,同时内部约束系统受到挤压,软绳得以松弛,最终释放柔性排气孔盖,气囊快速泄气,减少驾乘者因安全气囊膨胀造成的伤害。通用发言人称这项技术相比现在的两级气囊体积更小、结构更加简单、成本更低。
                

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