电动机

    我们这里所说的电动机,一般都是指能为车辆行驶提供全部或部分动力来源的电动机。目前车辆搭载的电机主要分为以下几种:

电动机总功率

    一般来说,车辆的电动机会放置于车底盘前部或者后部。不过随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,这时可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“电动机功率”=传递前轮动力的电动机功率+传递后轮动力的电动机功率。如果该车型仅仅有一台电动机,那么这台电动机功率也被视为该车型的“电动机功率”。

电动机总扭矩

    一般来说,车辆的电动机会放置于车底盘前部或者后部。不过随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,这时可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“电动机扭矩”是一个和值,即提供前轮动力的电动机输出的最大扭矩+提供后轮动力的电动机输出的最大扭矩。如果该车型仅仅有一台电动机,那么这台电动机的最大输出扭矩也被视为该车型的“电动机扭矩”。

前电动机最大功率

    随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“前电动机最大功率”是指仅向前轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向后轮输出动力的电动机,那么该车型的“前电动机最大功率”则为0。

前电动机最大扭矩

    随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“前电动机最大扭矩”是指仅向前轮输出动力电机的最大扭矩。如果该车型仅有一台只向后轮输出动力的电动机,那么该车型的“前电动机最大扭矩”则为0。

后电动机最大功率

    随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“后电动机最大功率”是指仅向后轮输出动力电机的最大功率。如果该车型仅有一台只向前轮输出动力的电动机,那么该车型的“后电动机最大功率”则为0。

后电动机最大扭矩

    随着电动车、混动车的发展,越来越多的车可能不止再仅搭载一台电动机,可能会出现一台电动机输出的动力仅传递到前轮上,另一台电动机输出的动力仅传递到后轮上的情况。

    而我们这里所指的“后电动机最大扭矩”是指仅向后轮输出动力电机的最大扭矩。如果该车型仅有一台只向前轮输出动力的电动机,那么该车型的“后电动机最大扭矩”则为0。

工信部续航里程

    工信部续航里程是指由国家工信部网站公示,汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程,国内数据以NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲行驶循环测试,简称NEDC)工况为标准而界定。

    新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键,它能为整个新能源系统提供电力,但是受到材质和技术的制约,电池所提供的续航里程有限,对于混合动力车来说,电池支持的最高续航里程较短,普遍不超过10公里,而纯电动汽车,其电池支持最高续航里程较大,能达到上百公里。

电池容量(kWh)

    电池容量是衡量电池性能的重要指标之一。单位为kWh,千瓦时。电池容量是汽车厂商公布的其电池储备电量大小的度量单位

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