2008年前5个月，在油价持续增长的严峻形势下，哈弗以柴油动力、时尚的跨界定位、突出的质价比力保在SUV领域的老大地位，继续以23776辆的销量保持单品牌前列。

先进柴油动力  让“勇士”变“巧妇”

目前汽车消费者越来越关注燃油使用成本，即使对于SUV来说，在考虑优越动力性能的同时，也必须要对高油耗带来的后续成本多加考虑。

今年，针对SUV市场竞争加剧、多款高端SUV纷纷涌进的情况，长城汽车在3月份又适时推出，采用国际先进电控高压共轨技术的2.8TCI动力车型。这款车的发动机除了具有原来的可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点外，功率提升近20%，最大功率85kW，油耗仅相当于1.6排量轿车，90公里等速油耗6.7L，排放达到了国Ⅲ标准，原本驰骋原野的“勇士”俨然变身为节俭居家的“巧妇”。它的上市使哈弗在中国市场同时拥有了两款柴油动力，大大增强了其竞争力，确保了它的市场地位。

定位跨界时尚  从“单栖”到“两栖”

既符合城市用户个性舒适的追求，又能满足野外休闲越野的需要，才能赢得大中城市用户的青睐。哈弗以时尚的外观、“跨界”的定位，使用户既能感受到中级轿车的操控性、安全性、燃油经济性，又能感受普通SUV的越野性与户外休闲性，拓展了SUV汽车 “单栖”的驾驶模式，使SUV向着“两栖”的跨界模式转变，成了适应性最广的赢家。日前，长城对哈弗进行了更高层次的定位，使其在荣获国内SUV销量冠军的同时，还要成为“世界共享”的国际车型。

据了解，哈弗已批量出口欧盟、中东、中南美、非洲、独联体、东南亚等100多个国家，被海外多家媒体评为本国车友最喜爱的SUV车型，也成为中国在海外最知名的国产车。

绝对质价比  紧扣国民消费需求

据权威机构调查， 11—14万元是目前我国现阶段私人购车的首选价位区间，符合中国大多数用户的消费需求。

业界认为， SUV市场按照价位实际上已经形成了独立的细分领域，在特定的领域里自主品牌占有性价比绝对优势。按照价位区分，五强中的奇瑞、众泰在10万及以下这个区间；而CR—V、途胜的价位在17—20万元之间，属于中高端SUV；10—15万元的车型里，哈弗一枝独秀， 11—14万的价位最符合中国用户消费水平，而且性能突出，被誉为“性价比最高的SUV”。

在同档次的SUV中，哈弗的配置是最高的，先进柴油动力、时尚的外观以及能适应恶劣路面的坚固底盘是它的最大亮点。SUV市场在激烈的竞争中出现大幅增长显示出自主品牌的竞争力，它表明市场的竞争不仅仅是品牌的竞争，更重要的是产品质价比的竞争。

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