[汽车之家 发动机解析] 上世纪欧美日地区尚处于生活还算富裕的时候，性能车给不少买不起昂贵跑车的普通人带来了驾控上的满足。而现在中国也出现了越来越多驾控爱好者，为了满足这部分人群的需求，中国品牌高性能车型也不断涌现，上汽集团新一代MG7(参数|询价)或许就是其中的新成员，而它所将要搭载的上汽第三代蓝芯2.0T黑标发动机或许就能满足爱好者们对于高性能的渴望。
● 30秒读懂全文：
蓝芯2.0T黑标发动机为高性能汽油机型，先期搭载于新一代名爵MG7上。
系统最大功率261马力（192千瓦），峰值扭矩405牛·米，最大热效率39.3%。
该机型也可应用于房车赛事中，搭载该机型的赛车为MG5 XPOWER TCR，最大功率有望达385马力。
拥有可变截面涡轮增压、可变气门升程、全铝缸体、350bar高压直喷、电子水泵等设备。
论平价燃油性能车，在海外市场那个风气云涌的时代，大家可以想到三菱Evolution、翼豹Sti、高尔夫GTI等经典车型，随着中国品牌的崛起，我们也看到了包括领克03+、长安UNI-V、广汽传祺影豹等车型，而现在还得再加上一位新成员，全新一代名爵MG7。
上汽蓝芯发动机现在升级到了第三代，先期推出了1.5T机型搭载于全新一代荣威RX5上，而这一次随着MG7的首发，蓝芯发动机的2.0T黑标版本也随之发布。MG7是一款主打高性能牌的中型轿车，根据官方数据，该车将拥有261马力（192千瓦）的最大功率，发动机在1750-3500rpm之间可以达到最高405牛·米的峰值扭矩，官方公布的0-100km/h加速用时约为6.5秒。对比一下其它中国品牌运动车型，MG7账面上参数仅次于领克03+ Cyan定制版，实力不俗。
| 国产2.0T性能车功率参数对比 | ||||
| 名爵MG7 | 长安UNI-V | 领克03+ 2.0TD | 领克03+ Cyan定制版 | |
| 最大功率 马力（千瓦） | 261（192） | 233（171） | 254（187） | 265（195） |
| 最大功率转速rpm | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 峰值扭矩 牛·米 | 405 | 390 | 350 | 380 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1750-3500 | 1900-3300 | 1800-4800 | 2000-4000 |
| 官方0-100km/h用时 秒 | 6.5 | 未公布 | 5.9 | 5.7 |
另外该机型也将投放于房车赛事中，搭载“强化版”蓝芯2.0T发动机的MG5 XPOWER TCR赛车在2022 TCR国际汽车亚洲系列赛和CTCC中国汽车场地职业联赛7月29日和31日的株洲站比赛中获得了TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军。
整套动力系统融入了大量的前沿设计，包括缸体、缸盖在内的部位均为铝合金材质，结构上整合了缸盖集成式排气歧管等设计，经过优化之后整机重量约为120公斤，并不比1.5T发动机（大约在100-110公斤之间）重多少。官方称该发动机最高热效率39.3%，虽然不及马自达Skyactiv-X发动机（48%）与丰田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直喷发动机（40-41%），但是在中国品牌中已经步入第一梯队了。
整套动力系统其它值得一提的硬件配备还不少，比如能够改善低转速工况下动力响应表现的可变截面涡轮增压器，更精准控温且暖机效率更高的电子水泵，燃料雾化效果更好的350bar高压直喷系统，改善低转速时的动力响应和高转速时的燃烧效率的两挡可调气门升程技术等，这些设计都有助于保障发动机在不同工况下的表现，同时实现对燃油经济性、动力性、平稳性方面的各种需求。官方资料给出的MG7在NEDC循环工况下的百公里平均油耗约为6.2升。
通过多种技术的组合，新一代蓝芯发动机实现了既有高动力输出，同时还能在低负荷工况下改善经济性的目的。在这套动力系统中，诸如高压直喷、可变截面涡轮、气门升程等技术都是当下在燃油机上越来越普遍的技术，可见MG7在动力系统方面始终是处于前沿地位的。当然作为一款主打运动的车型，这些硬件配置和设计是否能带来体感上的愉悦，还要等待之后的试驾体验才可知晓。（文/图 汽车之家 朱力神）
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