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师出同门?揭开FF 91和高合HiPhi X秘辛

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  [汽车之家 新能源技术]  贾跃亭可能万万没想到的是,FF 91(参数|询价)这款车从第一次和大家见面到现在已经过去了小10年的时间。汽车市场在过去几年中风景变换,当这款产品今时今日再次浮现在我们面前的时候,一切恍如隔世。30.9万美金的售价,全球限量300台,贾跃亭再次慷慨激昂的用着一些之前重复说过的话术,回到大家的视野中,但FF 91也像是“狼来了”的故事中一样,这一次也失去了之前的热度。

  失去新鲜感的原因不光是“贾总”过去几年不断的口嗨,当然也包括FF 91在当下也失去了新意。甚至有网友直呼到:“搞了这么多年,就弄了个和高合差不多的车?”。的确,几年前,高合HiPhi X也带着极具创新性的设计和产品理念正式上市,而上面有太多FF 91的影子,所以借着今天的话题,我们再回顾一下,当时的FF法拉第未来与高合汽车,以及FF91与高合HiPhi X的故事。很劲爆,一定要看完。

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两个男人的纠葛?

   实际上,FF 91和高合HiPhi X可以说是师出同门,为什么这么说?咱们先从这两个品牌背后的男人开始聊起。

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   丁磊和贾跃亭完全跨界造车的履历不同,是正经的科班出身,曾任上海通用汽车总经理。丁磊在2015年左右加入贾跃亭的乐视汽车,任职乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

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  不过丁磊去到乐视之后主要负责的是乐视汽车的造车计划,网上有不少传言说丁磊曾经是FF法拉第的负责人,也有人说他是FF 91的设计师,这些都是不实信息,丁磊曾经自己下场辟过谣。

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  高情商的说法是贾跃亭没有干成的事情,丁磊干成并且量产了。

  其实在2015-2017年,像乐视汽车或者是法拉第FF这样的造车新势力“先驱”,有很多理念和想法都很超前,且跳脱了固有的传统汽车的理念,给消费者也好行业从业者也好带来了很多启发。虽然最终因为技术、生产等各种原因,理念没能及时落地,但这并不妨碍怀揣先进思想的工程师、设计师团队在新的公司继续“发光发热”。

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  李想能如此坦诚,主要是因为不管是之前的理想ONE还是现在的理想L7/8/9,都找不到一丝FF 91的影子。而高合HiPhi X就不太一样了,即便是几年后再出发,FF 91依旧与高合HiPhi X有很多相似之处,这也难怪网友们把它们的顺序搞反了。

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别闭眼狂奔了!

  下面我们就来梳理一下FF 91和高合HiPhi X那些神似的设计和产品理念,大家如果还有补充,请在评论区积极发言参与讨论。

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  比如新车增加了门板屏幕、27英寸的后排屏幕和零重力座椅,整车10G车内网络,其中每个5G天线都连接到不同的移动运营商。FF法拉第未来还提到,FF 91可以实现从车内进行直播,以及基于人工智能的语境语音命令,让车能够“比你自己更了解你”。

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  性能数据方面,FF91搭载容量为142kWh的电池组,能提供 381 英里(约 613.16 公里)的EPA续航里程,CLTC标准下具有800+km的续航里程,三电机的最大马力为1050马力,火箭模式下0—96km/h加速时间为 2.27 秒,最高时速 248km/h,最大支持500A充电。

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  说实话这如果是在2年前,这些技术功能还有可能让人眼前一亮,但在如今疯狂“卷”的中国电动车市场,这些产品亮点再结合上它将近220万的售价,就显得没那么惊艳了。

编辑点评:

  10年前,FF 91无论是设计还是产品定义,的确是充满超前意识的,甚至一度让很多人觉得,保不齐真能搞出点动静。可惜啊可惜,时过境迁,汽车市场现在遍地都是“新物种”,且一个赛着一个“变态”。即便是最初与FF 91有那么点关系的高合汽车,目前也带来了后续设计同样相当炸裂的车型,甩开了贾总好大一步。而贾跃亭与FF 91用着不断重复的语言时不时的冒出一下头,也带不来更多的讨论了。

  也许,开头说到的“狼来了”也将是这个持续了10年的故事的最终结尾了。贾总下周回不回国也不关键了。(文/汽车之家 姜田双 姚嘉 部分图片来源/FF法拉第未来)

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FF 91

预售价:176.90-219.55万
级别:中大型SUV
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