经典车实拍:2003款斯巴鲁翼豹WRX旅行版

张文君

2014年07月19日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家经典车实拍] 一直以来Impreza翼豹都是斯巴鲁品牌车系阵营中性能产品的代表，自发布以来，无论是在赛车场上还是在民用车市场，它都是一个不折不扣的狠角色，因此也经常被车迷们挂在嘴边。在台湾地区，因为其Impreza的英文名，这款车型更是被冠以“硬皮鲨”的绰号。近日，我们在北京拍到了一台2003款的斯巴鲁翼豹WRX旅行版车型，借此机会我们也准备和大家深入的聊一聊翼豹的传奇故事。

● 斯巴鲁翼豹的发展历程回顾

文章标签：经典车实拍

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翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
测试文章：温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
评测编辑-韩路：	我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
评测编辑-王苦公：	新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。
评测编辑-孟庆嘉：	印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
测试文章：5.5秒破百超值华龙改装翼豹性能测试
评测编辑-韩路：	华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！
评测编辑-王苦公：	翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。
评测编辑-孟庆嘉：	很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！