[汽车之家 车史上的今天] 韩国车近几年来发展速度迅猛，作为韩国汽车产业支柱品牌之一的起亚，距离其生产出第一辆乘用车也只不过“仅有”41个年头。今天我们就要简要聊聊起亚汽车在生产汽车前的发展史和起亚的首款汽车。
其实起亚汽车的历史也算比较悠久了，其前身是成立于1944年的京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），总部最初位于汉城（现名首尔）永登浦区，朝鲜战争期间迁移至釜山。起初仅仅是一家手工打造自行车零部件的小工厂。1952年3月，工厂生产出韩国第一辆自行车，被命名为三千里号，同时公司更名为起亚工业公司。
和有些以生产自行车起家的汽车公司一样，起亚在1961年10月制造了名为C-100的摩托车，这也是韩国首款摩托车，K360厢式三轮货车也在第二年问世，此举也算开启了起亚制造汽车的道路。三轮车的热销让起亚萌生了生产四轮货车的想法，Titan应运而生。1973年，起亚推出了韩国第一台汽油发动机，生产乘用车正式被推上日程。
作为一款打响起亚名号的车型，自然要谨慎再谨慎，所以起亚并未自行研发设计，而是再第二代马自达Familia的基础上加以改进，说白了，起亚Brisa就是马自达Familia的换标车。1974年10月9日，起亚首款采用汽油发动机的乘用轿车Brisa问世，起初推向市场的是名为Brisa B1000的皮卡车型，随后Brisa S1000三厢轿车正式上市。
Brisa在西班牙语中译为“风”，起初该车搭载1.0升62马力直列四缸发动机，1975年起增加了一款1.3升直列四缸发动机，最大功率72马力，目的是为了与现代Pony竞争。然而韩国国内的产业整合迫使起亚不得不放弃乘用车的生产，转而将精力全部集中在轻型卡车制造上。尽管如此，Brisa的诞生仍让起亚尝到了甜头，Brisa B1000总共生产了75987辆，S1000则生产了31017辆。此外，Brisa也是韩国首款出口车型，共有1526辆不同车型被出口到卡塔尔和哥伦比亚等国，可以说起亚开创了韩国汽车产业多个先河。（图/文：汽车之家 李昊鹏）
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