[汽车之家 车史上的今天] 以往我们《车史上的今天》讲的都是重要车型诞生或者关于汽车人物的事件，今天我们要讲的并不是汽车，而是汽车所依赖的能源。作为提炼车用汽油和柴油的原料，石油可以说是人类不可或缺的资源，石油资源也直接影响着我们生活的方方面面，甚至可以左右一个国家的生死存亡。
上面那句话并没有夸张成分，因掠夺石油资源而爆发的战争数不胜数。当然了，也有因战争而导致全球石油供应严重短缺的问题。1960年底，石油输出国组织（OPEC）成立，其主要成员国包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉等南美洲国家，石油输出国组织也成为控制世界石油价格的关键因素。
谈起美国汽车文化，大多数人会想到上世纪50年代那些尺寸极大、拥有尾鳍并搭载大排量V8发动机的“美式大船”。在当时，人们更注重汽车的设计和豪华程度，并没有人太在意燃油经济性。然而当时如此让人着迷的美国车也注定有衰败的一天，美国车的好日子在上世纪70年代画上了句号。
1973年10月6日，第四次中东战争爆发，埃及与叙利亚分别对六年前被以色列占领的西奈半岛和戈兰高地发起进攻。战争初期埃及和叙利亚联军占有上风，但随后局势逆转，战争爆发的第二周，叙利亚军队退出戈兰高地，以色列军队越过苏伊士运河（原停火线）。虽然战争仅持续到26日，但却给世界经济造成了深远影响。
石油输出国组织为了打击以色列和支持以色列的国家，在1973年10月16日宣布石油禁运，暂停石油的出口，此举瞬间造成国际原油价格上涨，由此前每桶不到3美元上涨到13美元，第一次石油危机爆发。这对美国等少数依靠中东廉价石油为生的国家造成了极大的冲击，同时也加深了世界经济危机。
石油危机的爆发也惊醒了美国人，美国汽车产业也因此发生了翻天覆地的变化。大排量V8发动机轿车不再像以前那么受欢迎，人们在购车时开始关注车辆的油耗数据，美国人也学会勤俭持家了。众多过去风光无限的全尺寸V8发动机轿车因石油危机的到来而被迫停产，为了在石油危机中得以存活，不少厂商甘愿放弃美式汽车精神。第一代道奇Challenger（挑战者）于1974年停产，其继任车型直到1978年才推出，让人大跌眼镜的是，这竟然是三菱Galant Lambda的换标车，仅有1.6升和2.6升直列四缸发动机可供选择，它的销量可想而知，这样的例子还有很多。
眼光独到的日本汽车厂商可以说是石油危机的受益者，长此以往研发经济型轿车，使众多日本汽车厂商积累了大量的经验。然而过去这些日本车在美国人眼中又小又不给力，但随着石油危机的爆发，日系车良好的燃油经济性打动了美国消费者，本田凭借第一代Civic（思域）一举攻占下北美市场，一时间像丰田Corolla等日系家用车也顺利占领北美市场。可以说1973年的石油危机彻底改变了全球汽车市场的整体格局，人们在失去的同时也得到了更多。（图/文：汽车之家 李昊鹏）
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