[汽车之家 车系历史] 1904年，劳斯和莱斯在曼彻斯特第一次见面，两人一拍即合，怀着共同的雄心创立了劳斯莱斯品牌。凭借着对完美的不懈追求，1925年，劳斯莱斯历史上最成功的车型幻影诞生了。从第一代起，幻影便以傲视群雄的姿态屹立于车坛，近一个世纪之后，幻影已经发展至第八代，并不断续写着“世界上最好的汽车”传奇。
一、劳斯莱斯品牌简介
从1904年起，英国最早的汽车经销商之一查尔斯·劳斯（Charles Rolls）便与当时最杰出的工程师之一亨利·莱斯（Henry Royce）开始携手合作，他们决定以劳斯莱斯作为汽车的名称。就这样，一家崭新的公司诞生了：劳斯莱斯。当莱斯设计第一辆劳斯莱斯时，一位朋友建议他“生产低价的可靠汽车”，但莱斯却不这样认为，他希望“不计成本生产世界上最好的汽车”。100多年来，对完美的不懈追求始终是劳斯莱斯汽车背后的发展动力。
与欧洲其它高端汽车制造商一样，早期的劳斯莱斯也是不生产整车的，其产品（第I/II/III/IV/V/VI代幻影）只是一具包含了发动机、变速箱、悬架和转向机构的可行驶的底盘（Rolling Chassis）。当时，主要通过水箱格栅的形状，来区分不同品牌的汽车。劳斯莱斯标志性的格栅设计，犹如古罗马建筑万神庙的门廊。劳斯莱斯的品牌LOGO由RR标和两位创始人的姓氏组成，两个R叠在一起则体现了两人融洽的伙伴关系。
从1911年起， 劳斯莱斯拥有了能够传递品牌精神的标志“欢庆女神”。欢庆女神雕塑由艺术家及雕刻家查尔斯·塞克斯（Charles Sykes）设计，其灵感之源被认为是一位名叫埃莉诺·桑顿（Eleanor Thornton）的传奇女子，她与博利厄蒙塔古二世男爵（2nd Baron Montagu of Beaulieu）之间曾有一段凄美的爱情。欢庆女神雕像采用“脱蜡铸造工艺”制作，经手工抛光和打磨而成，铸造一尊至少需要一周时间。
二、劳斯莱斯幻影的前身：银魂
自创立之日后仅仅三年，劳斯莱斯公司便在1907年打造出银魂（Silver Ghost）车型，并在同年通过了一项用作衡量汽车可靠程度的长距离驾乘测试，为品牌的传奇历程奠定了基础。1913年，由4辆劳斯莱斯银魂组成的车队，向当时汽车耐力的终极考验“阿尔卑斯挑战之旅”发起了挑战。赛段总长1820英里，参赛者必须越过磨难重重的山路，其中包括大幅度爬升和下降的路段。
在3位公司工程师和一位独立赛车手詹姆斯·莱德利的驾驶下，车队以出色的表现赢得了享有盛誉的利奥波德大公杯，而评委会则对劳斯莱斯银魂给出了“世界上最好的汽车” 的评价。1921年，劳斯莱斯在美国建立了首家海外工厂，自此，银魂开始在英、美两地制造。1925年，为品牌赢得了传奇称号的银魂被“新型幻影（New Phantom）”所取代， 新型幻影即后来的“幻影I”。
三、劳斯莱斯八代幻影回顾
1、幻影I（1925-1931年）
第一代幻影是在高度保密的情况下开发的，项目代号为“东方装甲车”。表面上看，劳斯莱斯打算研制一款军用车辆，其在工厂周围散放着的装甲板部件，也是为了对竞争对手形成混淆。与银魂一样，幻影I“可行驶的底盘”也是在英、美两地生产，前置后驱布局，动力系统搭载7.7升直列六缸发动机。当时，通用在美国密歇根州开设了汽车测试场，经测试发现，在不损坏发动机连杆的情况下，只有幻影I能以129km/h的车速沿着4英里的赛道跑完两圈。
英版、美版幻影I“可行驶的底盘” 主要区别在于：轴距和变速箱。其中，标准版的轴距同为3645mm，美版长轴为3721mm，英版长轴为3823mm；另外，美版匹配3速手动变速箱，英版匹配4速手动变速箱。从1925年到1931年，英版幻影I底盘共制造了2269个，美版幻影I底盘共制造了1240个。而为幻影I的车主们制造过车身的工厂包括Barker、Park Ward、Thrupp & Maberly、H.J. Mulliner、Hooper、Zagato、Brewster等。
·幻影I经典车展示
这辆名为“爱之幻影”的1926款劳斯莱斯幻影I，最初由法裔美国商人Clarence Gasque为他的妻子Maude（澳大利亚最大食品零售商Woolworth的女继承人）定制。Gasque要求将此车打造成法国风格并要求豪华程度超过劳斯莱斯以往所有车型：篷顶喷绘、典雅的抛光缎木、酒柜、镀金钟表及车门上的盾徽，这些个性化定制造出的车犹如凡尔赛宫殿，而不是一辆汽车。
当年，Gasque从劳斯莱斯购买这个幻影I“可行驶的底盘”时花费了1600英镑，之后便交由Charles Clark & Son工厂打造车身，其华丽的内饰设计灵感源于玛丽皇后（法王路易十六的王后)的轿子。经过10个月（正常周期的3倍） 的定制，该车于1927年4月正式交付，总共花费了6500英镑。历史上“爱之幻影”曾被多次拍卖，2016年12月， 该车最新的成交价为56.15万英镑。
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