雷诺-梅甘娜

    早在今年的北京车展期间，日产-雷诺就已经明确的决定了雷诺品牌也要在不久的将来实现国产，但当时并没有确定具体的时间表及国产的具体车型。另外，雷诺合东风的合作方式也在商谈之中，究竟是采取合资的方式，还是采取双品牌战略和日产相应车型共线生产，还没有明确的规划。

    虽然雷诺的具体国产车型还没有确定，但我们可以大胆的预测，有的人认为首款车型将是SUV车型，笔者分析认为将是雷诺的战略车型——梅甘娜五门版（两厢车型）。

    让我们来看看国内的汽车市场的基本状况，紧凑型车细分市场在整个中国汽车市场上占有绝对的主导地位，卡罗拉、凯越、福克斯等车型的月销量都在万辆以上，悦动、思域、速腾等车型的月销量也在8000辆左右。中车市场的两厢车型中，福克斯、骐达的市场表现都不错，而且该细分市场目前处于刚起步的快速发展阶段，梅甘娜两厢车型上市后将有很大作为。

    梅甘娜在国外是与高尔夫、福克斯等车型是同一个级别，都是A级车型，国产后将合国外市场一样，其竞争的矛头也将直指这些车型。预计梅甘娜将搭载合骏逸相同的发动机，其价格将在15万元左右。这样梅甘娜（两厢）将与骏逸（三厢）形成双品牌战略，协同售价略低的TIIDA，三者共同开拓中国中级车市场。

    雷诺全新梅甘娜五门掀背预计将在下月举行的巴黎车展上亮相，从其官方图片可以看出，新款梅甘娜将共享梅甘娜Coupe概念车以及新拉古那车型的一些元素。预计这款车型，将是雷诺的首款国产车型。（文/车来车往）

    [汽车之家 新闻]  全新的第三代梅甘娜将在下月出举行的巴黎车展上正式亮相。近日，该车的图片提前亮相，让我们一起来看看。

    此次发布的新车将首推是五门掀背版，之后将陆续发布包括轿车版、旅行版等在内的其他车型。第三代梅甘娜与之前发布的拉古娜车型采用了许多相似的元素。修长的大灯，宽大的下进气口，细长的上进气口，波浪似的腰线都是独特的地方。

    动力方面，新一代梅甘娜很可能会搭载最大功率为170马力的2.0T发动机，并且配备6速手动变速器。关于该车的更多消息我们还将继续关注。

    梅甘娜SEDAN车型车内空间一般，行李厢标准情况下取放物品不太方便，输于同系对手标致307。2.0L自然吸气引擎，16气门设计，最大功率136马力/5500转，1.3吨的车重在起步时敏捷，极速可达195km/h。

『梅甘娜 2.0 SEDAN』

    据销售人员介绍，在该店购买雷诺全系轿车，均可享受终身免费保养。（文/汽车之家 武文杰）

更多详情请咨询当地经销商

010-87816661

赏车试驾报上您是来自于“汽车之家”的用户，将会得到更好的服务

相关链接——

梅甘娜车型更多资讯请见车型频道：
http://www.autohome.com.cn/196/

梅甘娜车型详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/196/photo.html

    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    近年来在厂家的营销之下，雷诺品牌在消费者的心目中，除了原创性十足的造型设计之外，已在人们心中埋下了一种特殊的形象，不过在时下正热的柴油引擎技术上，雷诺虽然因尚未有相关产品导入，使得消费者对旗下dCi turbo技术较为陌生，但在销售量作为后盾下，却让人无法忽视其实力。

    在柴油热潮席卷车坛之际，各厂家无不纷纷引进旗下的柴油产品，因此无论是VAG集团的TDI引擎、福特集团的TDCi引擎、标志集团的HDi引擎，甚至是奔驰的CDI引擎，在厂家的大力宣传下，已成为不少消费者所耳熟能详的名词，同样在欧陆地区有广大销售市场的雷诺，自然也不想在柴油车市场缺席。

● 梅甘娜dCi turbo打头阵，抢进柴油市场

    虽然因为柴油产品导入的脚步稍缓，让人们对来自雷诺的dCi turbo 柴油引擎较为陌生，但雷诺在柴油引擎领域不但有超过60年的发展历史，如今dCi turbo 柴油引擎每年更有超过130万辆新车的销售，而选在2008年夏天，节节攀升的油价让人们对车辆节能表现更为重视之际，雷诺汽车终于也以梅甘娜dCi turbo打头阵，抢进柴油车市场。

『眼前的梅甘娜dCi turbo，和过去所接触的梅甘娜，在外观上并未有太大的差异』

    首波导入的雷诺dCi turbo产品是梅甘娜四门房车和五门掀背车款，虽然厂家在市场考虑下，选择将以四门房车作为主打，并将产品设定为欧洲柴油房车来吸引消费者目光，不过此次的试驾，厂家所提供的则是该级距市场主流的掀背车型，成为了试车组和dCi turbo柴油引擎的第一类接触。

● 维持外观设计，dCi turbo铭牌供区别

    接过雷诺 Card 智能型卡片钥匙，虽然是首部导入的雷诺柴油产品，不过眼前的梅甘娜dCi turbo，和试车组过去所接触的梅甘娜车系，在外观上并未显现出太大的差异。和2006年底之后引进的梅甘娜相同，此次所引进的梅甘娜dCi turbo是现有梅甘娜车系的小改款车型，较2002年初上市时有着更为成熟精致的样貌。

『车门处特别镶上dCi turbo铭牌，让人更易于辨别出汽、柴油车型的不同』

    车头部份，小改款梅甘娜将头灯与水箱护罩连成一器，不仅在视觉上带给人更具整体感的形象，同时也突显了车头中央的雷诺菱形厂徽，让其更为醒目；除此之外，原厂也重新设计了小改款梅甘娜的保险杠线条，让新车在前半部的视觉效果显得更为流畅动感。车侧方面，虽然新车整体的更动不大，但厂家仍在前车门处特别镶上dCi turbo铭牌，让人更易于辨别出汽、柴油车型的不同。

    来到车尾，梅甘娜的驿马车式线条，虽因设计手法大胆，在市场上有好坏两极的评价，却无疑仍是造形上最具话题的特色，在小改款车型上，这个原创性十足的设计同样延续了下来；配合车头部份的更动，原厂在车尾也进行小幅修饰，包括尾灯总成内的几何改变，以及线条更趋圆润的保险杠等，都让梅甘娜dCi turbo在视觉效果上有加分效果。

    [汽车之家 北京行情]   今年九月雷诺将进口全新的第三代拉古那和手动版的梅甘娜车型，近期，这两款车在进口雷诺4S店也有了较大幅度的优惠，详情见下表：

    从目前拉古那的优惠幅度来看，这款车型在车价很难再有新的浮动了。并且目前该店内还有少量的欧三版拉古那车型在售，售价17.88万元，此车可以走外地。

    梅甘娜是雷诺旗下一款主力车型，在法国可谓家喻户晓，但国内尚没有该款车型的国产版出现，连进口的雷诺车也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不过性能还是十分出色的，以目前20万出头的价格来说也是值得考虑的。

    对于雷诺品牌的车型，我们大家可能还不是很熟，而在北京车展上面世的第三代拉古娜车型而给使人对雷诺车型有了新的认识。其实雷诺生产过很多著名的车型，但并没有引进到国内，不过我想随着国内车市的上涨，大家对雷诺品牌也会有新的认识。

    凡在2008年5月1日—2008年8月31日期间购买雷诺车者，可获赠中汽雷日4S提供的终身免费保养，细则如下：
● 此保养仅限更换机油、三滤的常规保养，此范围之外的其它项目需客户支付相应费用；
● 车辆过户有效，但不得转让于其它车辆；
● 雷诺汽车2000公里进行首保，之后每5000公里保养一次。
● 每次保养时请客户主动出示“雷诺终身免费保养卡”，否则无法享受免费保养服务。（文/汽车之家 翟元）

更多详情请咨询当地经销商
中汽雷日雷诺4S店
010-87816661

报上您是来自于“汽车之家网站”的用户，将会得到更好的服务

相关链接——

梅甘娜车型更多资讯请见车型频道：
http://www.autohome.com.cn/196/

梅甘娜车型详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/196/photo.html

    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。