● 高尔夫GTI
参考价格：39万元
『高尔夫GTI的外形设计貌似平凡』
车型介绍：高尔夫GTI搭载一具2.0升的TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力达到200hp/5100rpm，该款发动机的特点是拥有广泛的扭力爆发区，从1800rpm开始便已经爆发出280N·m的最大扭力直至4000rpm，引擎与DSG六速手自排变速箱配合默契，只要将油门用力踩下，转速表指针便毫不犹豫地往红色区域飞奔，伴随着特别调校的高亢排气声浪，绵延不绝的强劲动力甚至在接近断油区时都还显得后劲无穷，而且高尔夫GTI原有的车身刚性与底盘设定都给予驾驶者极高的信心，这时摆在驾驶者面前唯一要做出抉择的问题只有在进入弯道前该不该松开油门而已。
『高尔夫GTI的车身细节处处展现了不平凡的性能』
『高尔夫GTI的内饰做工绝对可以放心』
『高尔夫GTI平凡的外表下有一颗动力十足的心脏』
点评：虽然高尔夫GTI的动力输出对于一部高性能轿车来说最多仅是及格，但无论是在理性上的机械设定，或是感性的内饰铺陈上，都远远超越了作为一款专为驾驶乐趣而定的轿车水平，其中，DSG变速箱的功劳占了一大半，虽然是自动挡，但却有比手动挡更高的换挡效率。
[汽车之家 新闻] 宝马将有可能一改传统，取消在M系列车型中采用自然进气发动机的惯例，转而投奔涡轮增压系统的怀抱。根据海外的消息来看，当前版X6车型所采用的4.4排量双涡轮增压V8发动机将会被移植到下一代的M系列车型上，其中便包括M5，后者将会在2011年时上市。
『新款宝马M5』
除此以外，另一款直列6气缸的3.0排量双增压发动机也将会被引入335i、535i车型中。毫无疑问，伴随新发动机一同亮相的，还有些许的动力改装，届时的功率输出将能够保证新车可以对抗奥迪所带来的RS6，这才是宝马的真正意图。
『新车的动力配备很诱人，图为现款M5』
此外，在外形上升级版的宝马M5前保险杠进行了改变，在两侧多了两个进气孔，而原来保险杠上面的进气孔中间加了隔断。相信这款全新的动力配备的新车将会使这个车型的性能更上一个台阶，这也是其备受期待的原因。（编译/汽车之家 梁思辰）
当下一代宝马5系的伪装谍照现身之后，很长一段时间我们都没有得到更多的进展，不过近期我们得到了突破性的图片，下一代5系的内饰照片。
与现款5系相比，内饰的整体造型似乎变化不大，方向盘有了一定的改变，现有的中间凸起部分变得扁平，而多功能键似乎也多了不少。
电子换挡杆继续使用，i-drive也继续在自己的领域里奋战。其他部分被宝马的工程师进行了层层的包裹，所以我们也无法得到更多的官方信息了。
新一代宝马5系将会在2010年上市，随着奥迪A6以及奔驰E级的也相继发布了官方照片，宝马5系的压力也越来越大，对于宝马5系来说，能否成为继宝马3系成为宝马的另一个中流砥柱，还需要耐心等待。（文/祁子鑫）
由于燃油喷射器缺陷和发动机管理软件的越权管理，使得全球大约5.5万辆采用燃油直喷技术发动机的宝马3系、5系和6系存在故障隐患。（注：此次发动机故障排除，仅限国外宝马个别车型。因为，目前国内销售的所有宝马车型，都未配备采用燃油直喷技术的发动机。）
『宝马5.5万燃油直喷发动机缺陷』
最初原因是因为从2007年3月起生产的燃油直喷发动机有缺陷，这使得3系、5系、6系发动机的直喷的汽油不能到达分层喷射装置。此现象的表现为：行车电脑中发动机状态指示灯亮起，且显示为“Leistungsabfall”即功率下降，并且此时发动机内部将传出金属摩擦缸体的声音。此时，行车电脑自动将车辆识别为紧急状态，并且将程序切换到“紧急状态下程式”。
『存在缺陷的原因有两点』
宝马公司解释原因有两点。一是产于2007年3月到2008年1月的燃油直喷器本身存在缺陷。第二是发动机管理软件从升级后便出现了这种未知的错误，使它将发动机强制进入紧急模式。
『7月中旬宝马经销商将为用户解决此故障隐患』
此次缺陷涉及的车辆为：生产于2007年3月至今的采用2.5L和3.0L的燃油直喷发动机的325i，523i，525i，330i，530i和630i。处理的方式为：在2008年7月中旬，所有宝马经销商都会得到一份管理软件的升级版，并且将通知相关的客户，在定期车辆保养时可能更换燃油直喷器以解决此故障隐患。
对比2月拍摄的F10 宝马5系的谍照，这些在德国的纽伯格林赛道外拍摄到的最新谍照向我们展示了一款前格栅和较低的保险杠格栅未经伪装的原型车，前格栅更大的网孔风格能够获得更好的空气流动状况。或许是为了对冷却系统进行效率测试，因此我们可以清晰看到该原型车典型的宝马双肾形格栅。另外该原型车还向我们展现了一套巨大的运动式车轮，其低姿态的轮胎在之前的原型车上未见到过。
『新宝马5系最新谍照』
总体而言，新宝马5系将沿用保守的E90 3系的线条，其设计式样不怎么大胆，同时还接受了取自7系的一些设计特征，尤其是在汽车尾部的设计上。
全新宝马5系配备的一些电动装置包括后视镜内宽角度的照相机（能获得更好的整体视野）、经过改进的iDrive用户控制系统以及经过加强的带有可视显示屏的停车距离控制系统。
F10 5系将配备一款新的8速电动自动变速箱，能够进行极其平稳的换档操作且效率更高，而M5将会是配备新的双离合器M-DCT顺序式变速箱的唯一一款5系车型，该变速箱将会运用在今年年底上市的M3上。此外，新宝马5系还配有可供选择的全轮驱动系统以及选择更为广泛的六款汽油发动机从2.5升、218马力的发动机到曾在X6上见到的可输出400马力动力的4.4升V8双涡轮发动机以及四款柴油发动机从2.0升、175马力的发动机到双涡轮的286马力、3.0升的直列6缸发动机。
当前款的E60 5系车型是从2004年上市销售的，而F10 5系距离其作为2011款车型在2010年春上市的时间还有不到两年的时间，M5将在新5系上市的一年后上市。当然，我们可以期待在明年看到逐渐脱去伪装的新5系原型车。（文/Sally Wang）
