[汽车之家 实拍] 在上篇奥迪TDI体验中，我们已经预告了A6 Allroad实拍文章将会推出，在众多的评论里我们看到很多朋友都对这款车充满了好感与期待，今天我们就将它全面的展示出来，让大家在丰富的图片中更多的了解这款罕见的A6 Allroad车型。
试驾会期间，A6 Allroad站在奥迪“大牌”车型之中，其受关注程度丝毫没有被A8、Q7的锋芒所掩盖，甚至还有些超越之势，几乎听到的赞美声都来自于它，快门声也是络绎不绝，可想而知，这个家伙有多吸引人了。
『奥迪A6 Allroad的外观』
从外观上看，奥迪A6 Allroad和A6 2.7旅行版非常相像，而包装后的面貌已经焕然一新。前脸方面最大的特征就是镀铬网格“大嘴”隔栅了，全金属效果设计完全就是一幅“S”款（高性能版）车型的凶悍样儿。
『奥迪A6 Allroad的外观细节』
多重元素相结合的尾部与车身融合到位，整体效果很显设计水平。该车的尾灯设计与奥迪Q7、TT的很像，这也是奥迪的最新设计风格。
同样的遗传基因，同样的功率，同样的价位，奥迪A6 Avant，Allroad和Q7还都拥有奥迪独门的Quattro技术。究竟谁是奥迪的王牌四驱车？
『奥迪内战 A6 Avant V.S. Allroad V.S. Q7』
由于市场的需求，奥迪的首款SUV拥有长5.09米，近2米宽，1.7米高，体重2.4吨的壮硕身材。不管你觉得它是过于臃肿还是魁梧，优异的销售成绩正明，不仅美国人喜爱Q7，对于奥迪来说，Q7也是他们在SUV领域成功的开路先锋。尽管如此，人们还是发出质疑：Q7比起同样具备Quattro系统的A6 Avant和新款的Allroad有什么优势呢？
『Q7在身材上有压倒性的优势』
『Q7不仅空间充足，斜度可调的后排靠背同样让人满意』
两款旅行车都有充裕的乘员空间，灵活多变的装载空间和精益求精的做工。此外，Allroad全系列装备全时四驱系统，拥有更高的车身，更大的反光镜，加宽的翼子板，以及更长的悬挂行程和针对极端路况的底盘护板。
『为了应付复杂路况，Allroad全系列装备四驱系统和底盘护板』
『A6 Avant空间充足，但是真皮需要加价』
如果说身材上Q7是当之无愧的重量级选手，那么在高科技装备上Q7也不落后。奥迪的越野套装并没有像奔驰ML级那样需要额外付费。通过举升功能，Q7的离地间隙可以提高25cm，全路况系统可以根据车速在180mm～240mm之间自动调节车身高度。ESP特别设定了越野模式，另外在Q7上还有山路行车辅助系统。
『Q7的内饰做工更精细，MMI系统和A6相同』
『Q7和A6都提供可调悬挂，但Q7的行程更长』
『MMI系统逻辑清晰，车身高度也可手动调节』
除此之外，空气悬挂针对公路行驶有3种不同模式。在舒适模式悬挂阻尼偏软，在动力模式悬挂变得短促有力，同时抑制多余的侧倾，在自动模式悬挂能在几秒内根据不同路况进行自适应调整。
汽车之家讯 在第76届日内瓦车展上，第二代新奥迪A6 allroad quattro首次露面，是2005年在底特律车展上发表的概念车“allroad quattro Concept”的量产款。
奥迪A6 allroad quattro 4.2
第二代奥迪A6 allroad quattro以A6 Avant车体为基础，长4934mm，宽1862mm，轴距2830mm，与老车型相比，车身长、宽及轴距分别增加了124mm、10mm和76mm。因为该车标准配备了包括2种越野模式在内的共5种模式的空气悬挂，所以车高可以在1459-1519mm之间进行调节，
动力方面，共有4款发动机，分别是3.2升V6和4.2升V8直喷FSI汽油发动机，最大动力输出为188kW、330Nm和257kW、440Nm；2.7升和3.0升V6共轨柴油发动机，最大动力输出为132kW、380Nm和171kW、450Nm，配套使用6挡手动变速器或6挡Tiptronic自动变速器。
奥迪A6 allroad quattro 3.0
当然，quattro永久四轮驱动系统在A6 allroad quattro上是不可缺少的，为提高越野能力贡献不小。另外除标准配备防侧滑装置、可操作空调及导航仪的MMI（多媒体界面）系统，以及左右独立自动空调外，还可选配配光可变前照灯、无钥进入系统，以及包括后视摄像头在内的泊车辅助系统等。
第二代新奥迪A6 allroad quattro将在今年年中投放市场，它一定会继续前辈的辉煌，将所有的路面踏在脚下。（文/汽车之家 王昊）
这些最新的照片从各个角度向我们展示了2007款奥迪A6 Allroad。照片拍摄时是奥迪A6 Allroad正在进行寒冷天气下进行道路测试。
07款奥迪A6 Allroad谍照
据最新消息：目前的奥迪A6 Allroad款式将于2006年7月停止生产，全新车型预计会于2006年3月开幕的第76届日内瓦车展上亮相。
就在奥迪allroad Quattro产品周期已经接近尾声的同时，这一辆极受欢迎的车型，第二代已经在Neckarsulm的工厂里面蓄势待发，等着迎接2006年年中的正式上市。更具科技感以及未来感的外观，在看到的第一眼就能紧紧抓住所有人的注意力，不变的是，那大胆强悍的运动风格，仍然静静地散发出来。
自从allroad Quattro在2000年发表以来，已经有90000辆新车从生产在线下来，送到车主的手上。比起当初所预估的数字，还要高出不少。allroad Quattro结合了Avant的外观以及off-road的能力，这都得多亏那优异的全时四轮传动系统以及气压悬吊系统，让这一辆车在店对各种路况的时候，都能够轻松自在。allroad Quattro自从发表以来，已经获得不少奖项，像是2003年的《Off Road》专业杂志评选为年度最佳crossover车款就是一个例子。
这一辆车已经张开翅膀，准备在新车市场中振翅高飞。绝大多数搭载在今年底特律车展发表的allroad Quattro概念车上的配备，也会在新车上面出现。这一辆概念车在展出的时候，蛊惑了所有参展民众的目光，这也敦促Audi加速新车量产计划的实现。
奥迪A6 Avant优雅的运动性格，奥迪A6 allroad Quattro同样也承袭了下来。第二代的车型，同样配置Quattro全时四轮传动系统以及可调整的气压悬吊，车高可以视需要改变，大幅提高crossover的极限能力。奥迪A6 allroad Quattro可以说是奥迪A6 Avant在驾驶性能上的极致表现。
第二代车型将在2006年年中正式发表上市，所有的人都在引颈期待着……
记者/张之杰
